Pada Tarikh 29 Ogos 2011, Pentadbiran Penerbangan Awam China (CAAC) menerbitkan laporan penyiasatannya yang menunjukkan bahawa Penerbangan 1112 Juneyao Airlines menolak untuk mengikuti enam tempahan berturut-turut dari Menara ATC Lapangan Terbang Hongqiao dalam masa tujuh minit untuk membatalkan pendekatan mereka dan bahawa kru yang bertugas melanggar peraturan CCAR-91-R2 dari CAAC. Lesen Kapten Korea Selatan dicabut secara kekal di China dan lesen juruterbang China ditangguhkan selama enam bulan. CAAC juga mengeluarkan buletin kepada Penguasa Keselamatan Pengangkutan Korea secara formal melaporkan perilaku buruk kapten tersebut. Pihak Syarikat Penerbangan Juneyao Airlines menolak untuk membatalkan, walaupun penerbangan QR888 Qatar Airways mengisytiharkan Mayday kerana bahan bakar rendah. Walaupun hanya ada 5,200 kg bahan bakar yang tersisa di QR888 selepas mendarat, jumlah yang mencukupi untuk penerbangan biasa selama 18 minit ditambah dengan cadangan 30 minit, CAAC menunjukkan bahawa QR888 tidak melanggar peraturan apa pun. Walaupun begitu, CAAC mengeluarkan buletin kepada Pihak Berkuasa Penerbangan Awam Qatar yang mengesyorkan penambahbaikan dalam pengiraan bahan bakar. [20]
